大型行吊|大型行吊供应商|恒安泰(多图)：

行车常见故障排除方法

   在行车使用中,若出现易断电的现象,有时在输电导管内产生火花,严重时滑触线某放炮',造成集电器更换过于频繁,影响生产.为此,进行了如下改进:

   一、增加集电器两相对电刷间弹簧强度、弹性,保证弹簧恢复自如;

   二、增大集电器电刷倒角,并打磨光滑;

   三、加深.加固集电器中的弹簧座,保证电刷的恢复弹簧在工作中不易'串位';

   四、两段安全滑触线连接处连接块要有倒角,保证集电器平滑过渡.同时,为保证安全滑触线的正常使用,行车工的规范操作、维修工的定期保养、定期检查也必不可少.

行吊不同周期检查分别有哪些检查项目

   行吊是建筑工地上常见的一种起重设备，行吊的维护检查工作时十分重要的工作，主要是定期检查，分别有日检、周检、月检和年检，每个时间段内检查的项目各不同。行吊周期性的检查，可以使工作人员及时发现行吊存在各种问题，同时也能及时地解决问题，以及可以确保行吊安全可靠的操作。

   行吊的日检较为简单，主要是将机械上面的尘土打扫干净，检查连接点有没有松动和一些部件的润滑情况，然后做出调整，增强其灵敏度。

   行吊的周检相对较为复杂。主要是对行吊的外观进行检查，比方吊索组、制动器、电动机、报警装置等，如发现异常或有损坏，应立即通知维修工前来维修。

   日检和周检都是由操作人员进行检查，行吊的月检以及年检较为严厉，由相关的管理部门来检查。主要是对行吊做出全面性的检查，以及做出评估，制定出大修和改造的计划。

行车五大结构详解

       您对行车有多少了解呢？行车五大结构是什么呢？下面我们一起来了解：

       行车油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。  

       行车排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。  

       行车液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。  

       行车电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客可选装。  

       行车发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。

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